Согласно данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), в июле крупнейшие банковские группы удерживали 44,1% портфеля автокредитов, в то время как доля малых и средних банков составила 36,7%. Это свидетельствует о стабильности доли крупных банков на протяжении последних полутора лет.
ОКБ отмечает, что доля малых и средних банков в портфеле автокредитов снижается с 2022 года. В январе 2022 года их доля превышала 50%, но с тех пор она постепенно сокращается. Эта тенденция связана с уходом с рынка кэптивных банков, которые принадлежали европейским производителям автомобилей.
Руководитель направления по работе с автопроизводителями Альфа-банка, Илья Долгих, объясняет, что ранее доля кэптивных банков была значительной, так как они предоставляли услуги финансирования для материнских марок. Однако в последние годы рост доли крупнейших банков обусловлен развитием совместных программ с автопроизводителями и постзалоговыми автокредитами.
Согласно исполнительному директору агентства «Автостат», Сергею Удалову, крупные банки имеют больше возможностей для сотрудничества с производителями или дистрибуторами китайских автомобилей на российском рынке. Китайские автопроизводители, в свою очередь, не заинтересованы в создании собственных банков.
Для малых и средних банков перспективой остается кредитование автомобилей с пробегом. Однако этот рынок также сокращается, по словам директора рейтингов финансовых институтов НРА, Наталии Богомоловой. Европейские марки с пробегом пригодного для кредитования качества и возраста исчезают с рынка, а вторичный рынок китайских автомобилей еще не сформирован достаточно, чтобы быть предметом банковской экспертизы.
Рынок автокредитования остается на исторически высоком уровне уже несколько кварталов подряд. В июле было выдано 162,8 тысяч автокредитов на сумму 239,1 млрд рублей, а в августе — 152,4 тысячи на 221,2 млрд рублей.
Добавить комментарий