Европе грозит серьезный дефицит авиационного керосина, запасов которого хватит максимум на два месяца в случае полного прекращения поставок. Такая тревожная оценка прозвучала от Сергея Колобанова, заместителя директора Центра экономики отраслей ТЭК ЦСР. Ситуация усугубляется продолжающейся эскалацией на Ближнем Востоке, которая уже привела к нехватке топлива в Азии. Ожидается, что проблемы с поставками достигнут Европы уже в апреле-мае.
Потребление авиакеросина в Евросоюзе составляет около 48 миллионов тонн в год, причем пик спроса приходится на летние месяцы. Собственное производство ЕС покрывает лишь около 30 миллионов тонн, остальное приходится импортировать. Значительная часть импортного керосина поступает из стран Ближнего Востока, логистика которых оказалась под ударом из-за закрытия Ормузского пролива. Средние запасы в ЕС поддерживаются на уровне примерно 7 миллионов тонн, что явно недостаточно для покрытия двухмесячной потребности без новых поставок.
Эксперты предупреждают, что перебои с поставками существенно повлияют на доступность топлива как для авиации, так и для автомобильного транспорта. Спрос на моторное топливо, особенно на авиакеросин, исторически демонстрирует низкую ценовую эластичность. Это означает, что даже при значительном росте цен потребители не спешат сокращать объемы использования. Ожидается, что дефицит приведет к резкому скачку цен, в то время как недостающие объемы будут активно скупаться с мировых рынков. Это может привести к перераспределению доступных ресурсов в пользу более платежеспособных стран, оставляя менее обеспеченные государства с ограниченными возможностями.
Добавить комментарий