Европе угрожает дефицит топлива в Европе даже после возможного открытия Ормузского пролива, предупредил в интервью итальянской газете Corriere della Sera глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль. По его словам, надежды на быстрое возвращение к нормальной ситуации не оправдаются, так как инфраструктура Персидского залива получила колоссальные повреждения.
«Если и когда произойдет реальное открытие [Ормузского пролива], мы не вернемся к нормальной ситуации, как во время предыдущих кризисов, потому что в Персидском заливе повреждены более 80 крупных энергетических объектов. Из них более трети — серьезно. Время восстановления будет немалым», — заявил Бироль.
Глава МЭА особо подчеркнул, что острее всего ситуация в Европе будет с доступностью авиационного керосина. Это станет критическим ударом по авиаперевозкам, которые только начали восстанавливаться после пандемии COVID-19.
«Это самый масштабный дефицит нефти и газа за всю историю», — подчеркнул Бироль.
Ранее, как напоминает газета Die Neue Zürcher Zeitung, глава МЭА уже приводил данные о том, что с начала совместной военной операции США и Израиля в Иране (28 февраля 2026 года) на Ближнем Востоке были повреждены в общей сложности более 80 объектов энергоинфраструктуры. Атакам подверглись не только иранские НПЗ и терминалы, но и объекты в Саудовской Аравии, ОАЭ и Катаре, которые пострадали от ответных удалов иранских беспилотников и ракет.
По оценке Бироля, восстановление добычи энергоресурсов на Ближнем Востоке займет около двух лет, рассчитывать на нормализацию ситуации в сжатые сроки не приходится. Это означает, что даже если дипломатические усилия увенчаются успехом и пролив будет разблокирован, физические объемы поставок нефти и сжиженного природного газа (СПГ) останутся крайне ограниченными. В результате дефицит топлива в Европе будет сохраняться на протяжении всего 2026 и, вероятно, 2027 года, поддерживая цены на энергоносители на запредельно высоком уровне. Это, в свою очередь, продолжит подпитывать инфляцию и усугублять экономический спад в еврозоне, который, по данным Bloomberg, уже привёл к падению промышленного производства в Германии на 5% в первом квартале. Европейским правительствам придётся либо вводить карточки на топливо, либо субсидировать закупки СПГ из США по заоблачным ценам, что ещё больше увеличит государственный долг.
Добавить комментарий