Опросив ряд профильных компаний, РИА Новости выяснило, что российские автодилеры в большинстве своем не ожидают существенных изменений в доле китайских автобрендов на рынке новых автомобилей в России по итогам 2025 года. Прогнозируется, что данная доля останется примерно на уровне 65% от общего объема продаж, зафиксированного в 2024 году. Вместе с тем, не исключается возможность, что к концу 2025 года эта доля может превысить 70%. При этом, некоторые эксперты высказывают мнение о возможном снижении представленности автомобилей китайского производства.
«Думаю, что в 2025 году доля автомобилей китайских производителей не претерпит сильных изменений, и будет в районе 60-65% на российском рынке. Мы можем увидеть изменения в 2026 году, если не будет новых вводных в законопроекте о локализации автомобилей для такси. Тогда, конечно, расклад может измениться, и доля машин производителей из Китая уменьшится», — поделился своим видением ситуации директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.
По мнению заместителя генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Рената Тюктеева, основной рост доли китайских марок уже произошел в предыдущие два года, и в будущем ожидается лишь незначительное увеличение этого показателя.
«По итогам первых четырех месяцев 2025 года доля китайского импорта среди новых автомобилей достигла 65%, а вероятность преодоления 70% рубежа к концу года достаточно высока. При этом отмечается рост доли локально произведенных автомобилей с участием китайских инвесторов», — отметил Тюктеев.
В то же время, генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский придерживается противоположной точки зрения. Он полагает, что доля китайских брендов, напротив, будет снижаться, «потому что будет расти доля автомобилей, собираемых в РФ».
Добавить комментарий