Казахстанские власти рассматривают возможность временного обнуления импортных пошлин на ввоз топлива из третьих стран. Как сообщила вице-министр торговли и интеграции республики Жанель Кушукова, эта мера, которая продлится один год, в первую очередь коснется поставок из Китая и вызвана сложившейся ситуацией с поставками из России.
Ранее основной поставщик топлива для Казахстана, партнер по ЕАЭС, столкнулся с внутренними трудностями, и этим летом на закупки бензина, дизельного и авиационного топлива там рассчитывать не приходится. В связи с этим импорт топлива в Казахстан из других стран становится критически важным для обеспечения внутреннего рынка.
В республике уже действует запрет на вывоз автотранспортом отдельных видов нефтепродуктов, а экспорт легких дистиллятов по железной дороге также ограничен. На прошлой неделе премьер-министр Олжас Бектенов поручил усилить пограничный контроль, чтобы пресечь попытки нелегального вывоза топлива и не допустить его дефицита внутри страны.
Между тем, по мнению руководителя отдела исследования энергетического комплекса мира и России Института энергетических исследований РАН Вячеслава Кулагина, поставки из других стран, например из Индии, являются лишь временным решением, которое позволит сгладить текущие трудности на российском рынке, но не решит проблему в долгосрочной перспективе.
Ранее министр финансов России Антон Силуанов заявлял, что значительного роста цен на топливо на заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний не наблюдается, а подорожание, о котором сообщается, происходит лишь на отдельных независимых АЗС. Это подтверждает, что проблемы с поставками топлива в регионе имеют локальный характер и не отражают общую ситуацию в отрасли.
Введение нулевых пошлин должно стать оперативной мерой для насыщения внутреннего рынка Казахстана и предотвращения топливного кризиса, который может возникнуть на фоне перебоев с российскими поставками. Импорт топлива в Казахстан из Китая позволит стабилизировать ситуацию, однако долгосрочные контракты и соглашения между партнерами по ЕАЭС, вероятно, потребуют пересмотра логистических и торговых механизмов.
Добавить комментарий