По состоянию на 13 мая 2026 года энергетический кризис на Кубе достиг критической отметки. Министр энергетики и горнодобывающей промышленности страны Висенте де ла О Леви официально заявил, что запасы дизельного топлива и мазута полностью исчерпаны, а национальная энергосистема находится в «критическом состоянии».
«У нас абсолютно нет топлива, абсолютно нет дизеля», — цитирует слова министра кубинское издание Cubadebate.
Причиной коллапса стала жесткая энергетическая блокада, объявленная администрацией президента США Дональда Трампа 30 января 2026 года. Под угрозой санкций и 25% пошлин на товары из любой страны, которая посмеет поставлять топливо на Кубу, поставки из традиционных источников — Венесуэлы и Мексики — полностью прекратились. Энергетический кризис на Кубе усугубляется рекордными мировыми ценами на нефть, вызванными военным конфликтом в Иране и блокадой Ормузского пролива, что делает любые спотовые закупки непомерно дорогими для обескровленной экономики острова.
С декабря 2025 года единственной страной, оказавшей реальную помощь, стала Россия. В конце марта танкер «Анатолий Колодкин» под российским флагом доставил на Кубу около 100 тысяч тонн (700 тысяч баррелей) сырой нефти. Этой партии хватило лишь на несколько недель, и к началу мая запасы вновь оказались на нуле. Ситуация в Гаване приобрела катастрофический характер. Из-за отсутствия топлива для электростанций отключения электроэнергии в столице достигли 20-22 часов в сутки.
Однако, согласно заявлению министра де ла О Леви, техническое состояние самой энергетической инфраструктуры ухудшилось настолько, что у станций «ломается не только котлы — ломается что угодно». Из-за невозможности обслуживать оборудование и получать запасные части из-за рубежа, изношенные советские и российские турбины работают на пределе. В этих условиях кубинские власти пытаются задействовать плавучие электростанции (ПЭС) — суда турецкой компании Karpowership, которые могут дать около 124 МВт мощности. Однако из-за того же дефицита топлива эти ПЭС не могут работать на полную мощность, а их услуги стоят для кубинского бюджета до 172 000 долларов в сутки.
Эксперты подсчитали, что для минимального покрытия базовых потребностей Кубе необходимо не менее восьми танкеров с нефтью в месяц, аналогичных российскому «Анатолию Колодкину». Однако на фоне глобального энергокризиса и блокады найти такой объём на мировом рынке по приемлемой цене практически невозможно. В отчаянии власти начали либерализацию цен на топливо, отпустив их в свободное плавание, что, как ожидается, лишь усугубит гиперинфляцию и вызовет новую волну социального недовольства. Соединённые Штаты отвергают обвинения, называя экономический коллапс Кубы следствием неэффективности социалистической модели и внутренней коррупции.
Между тем, энергетический кризис на Кубе уже спровоцировал массовые протесты в Гаване, где тысячи людей вышли на улицы с криками «Включите свет!». В ООН назвали блокаду Кубы незаконной и обвинили Вашингтон в нарушении базовых прав человека на развитие, воду и санитарию. Однако президент Трамп назвал режим Кубы «плохим и коррумпированным» и пообещал, что остров «падет» следующим после свержения правительства Венесуэлы. В долгосрочной перспективе Куба делает ставку на ускоренную «зеленую» энергетику: при помощи Китая за два года было установлено 1300 МВт солнечных панелей, но из-за нестабильности сети и отсутствия систем накопления энергии (батарей) эта мощность не может покрыть ночные пики потребления. Пока же энергетический кризис на Кубе продолжает углубляться, а надежды жителей острова связаны лишь с очередным чудом — либо с дипломатическим прорывом, либо с приходом следующего российского танкера.
Добавить комментарий