Иран впервые получил доход от взимания сборов за безопасный проход судов через Ормузский пролив, который является ключевой стратегической артерией на Ближнем Востоке. Об этом заявил заместитель главы местного парламента Хамидреза Хаджи Бабаи, чьи слова приводит официальное иранское агентство Mehr. По его словам, денежные средства были зачислены на счёт Центрального банка Ирана, однако он не уточнил, о какой именно сумме идёт речь.
«Первый доход от пошлин в Ормузском проливе был зачислен на счет в Центральном банке Ирана», — констатировал Бабаи, назвав это событие историческим шагом в обеспечении суверенитета страны над своими территориальными водами.
Напомним, что о намерении Тегерана взимать плату за проход через Ормузский пролив с коммерческих судов агентство Bloomberg сообщало ещё месяц назад. По данным источников, размер сборов может достигать двух миллионов долларов за один рейс для особо крупных танкеров. При этом, по некоторым данным, плата за проход для судов под флагами дружественных стран, таких как Китай, Малайзия или Россия, может быть существенно ниже или отсутствовать вовсе, что создаёт дискриминационные условия для западных перевозчиков.
Решение Тегерана вызвало резкую критику со стороны западных стран. США, Великобритания и Франция выступили против этой меры, призвав обеспечить соблюдение норм международного судоходства и свободу судоходства в международных водах. В совместном заявлении, распространённом Госдепартаментом США, подчёркивается, что «Ормузский пролив является международным проливом, и любые попытки взимать плату за проход представляют собой нарушение международного морского права, включая Конвенцию ООН по морскому праву (UNCLOS)».
Тем не менее, Иран последовательно отстаивает своё право контроля над проливом, ссылаясь на соображения безопасности и необходимость компенсации затрат на обеспечение безопасного судоходства в условиях военного конфликта с США и Израилем. В Тегеране заявляют, что введённая плата не является препятствием для судоходства, а, наоборот, гарантирует защиту от ракетных ударов и пиратов.
Представители ряда региональных государств, включая Катар и Объединённые Арабские Эмираты, выразили обеспокоенность, отметив, что взимание платы за проход через Ормузский пролив фактически делает Иран доминирующей стороной в регионе. Наиболее уязвимые в энергетической сфере страны, такие как Япония и Южная Корея, которые почти полностью зависят от поставок нефти через пролив, при таком раскладе рискуют оказаться не у дел или вынуждены будут платить непомерные сборы, что ещё больше разгонит инфляцию и ударит по их экономикам.
Стоит отметить, что взимание платы происходит на фоне продолжающегося конфликта и частичной блокады пролива. Несмотря на то, что Иран официально разрешил проход судам после 10-дневного прекращения огня в Ливане, многие западные компании по-прежнему опасаются отправлять свои танкеры через зону конфликта. Это создаёт дефицит предложения на мировом рынке и поддерживает высокие цены на энергоносители. Поступление первых доходов от пошлин, по всей видимости, укрепит позиции иранских властей и, вероятно, приведёт к ужесточению их позиции на будущих переговорах с мировыми державами.
Плата за проход через Ормузский пролив становится не только финансовым, но и мощным политическим инструментом, который Иран намерен использовать для давления на международное сообщество и компенсации экономических потерь от санкций, а также для легитимизации своего контроля над одной из самых важных морских артерий мира.
Добавить комментарий