Масштабный энергетический кризис, вызванный войной на Ближнем Востоке и блокировкой Ормузского пролива, привёл к резкому росту спроса на российские энергоресурсы в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Заместитель министра энергетики России Роман Маршавин в интервью ТАСС сообщил, что практически все страны Юго-Восточной Азии прорабатывают возможность закупки российского топлива.
«Почти все страны Юго-Восточной Азии обращаются», — цитирует агентство слова замглавы ведомства.
Это заявление прозвучало на фоне объявленных ранее планов правительства Таиланда начать импорт российского топлива, что стало сигналом для соседних государств.
По данным Reuters, в условиях, когда традиционные поставщики из Персидского залива не могут гарантировать отгрузки из-за военных действий и остановки судоходства, российская нефть и нефтепродукты оказались одним из немногих доступных источников энергии на спотовом рынке.
С 28 февраля, когда США и Израиль начали военную операцию против Ирана, а Тегеран в ответ перекрыл Ормузский пролив, мировой рынок нефти потерял около 20% ежедневных поставок . Это привело к взрывному росту цен и дефициту в странах, не имеющих собственной сырьевой базы:
Таиланд объявил о переговорах с российскими компаниями о долгосрочных контрактах на поставку сырой нефти и дизельного топлива, чтобы не допустить паралича транспорта.
Шри-Ланка, как сообщалось ранее, столкнулась с необходимостью вводить систему распределения топлива по номерам автомобилей, а чиновникам рекомендовано экономить электричество и не пользоваться лифтами.
Вьетнам, где экономика растёт на 8% в год, испытывает острейший дефицит бензина после срыва контрактов с катарскими поставщиками.
Кризис затронул не только Азию. В итальянской столице, по данным местных СМИ, цены на заправках растут ежедневно, достигая 2,3 евро за литр бензина. В Эфиопии — второй по численности населения стране Африки, полностью зависящей от импорта нефтепродуктов, — жизнь оказалась практически парализована. Цены на проезд в общественном транспорте выросли в три раза, а очереди на заправках растянулись на километры.
Стремительное переформатирование рынка создало для России уникальную конъюнктуру. Если в начале марта российская нефть Urals продавалась в Азию с дисконтом до 12–14 долларов к Brent, то к концу месяца на фоне дефицита и панических закупок дисконт практически исчез, а по некоторым срочным сделкам зафиксирована премия в 2–5 долларов.
Экспортные мощности России, в том числе дальневосточный порт Козьмино и терминалы в Арктике, работают на пределе. По данным Kpler, только за последние две недели марта отгрузки нефти из РФ в страны АТР выросли на 18% по сравнению с февралём.
Рост интереса азиатских стран к российскому топливу происходит на фоне принципиальной позиции Брюсселя, который продолжает ужесточать санкции. На прошлой неделе Еврокомиссар по энергетике Дэн Йоргенсен подтвердил, что ЕС не будет импортировать из России «ни одной молекулы» газа в будущем, даже несмотря на кризис.
В то же время Вашингтон, стремясь сбить цены на внутреннем рынке, временно смягчил санкции в отношении российской и иранской нефти, выдав лицензии на операции с грузами, уже находящимися в море. Это открыло для российских экспортёров дополнительное «окно возможностей», которым они активно пользуются.
Добавить комментарий