Президент США Дональд Трамп принял решение о длительной военно-морской блокаде Ормузского пролива, рассчитывая использовать этот рычаг для принуждения Ирана к отказу от ядерной программы. Как сообщает Yahoo Finance со ссылкой на источники в администрации, Белый дом делает ставку на то, что зависимая от экспорта углеводородов экономика исламской республики рухнет под давлением раньше, чем рост цен на топливо и дефицит поставок нанесут неприемлемый ущерб американским потребителям и союзникам Вашингтона.
По данным The Wall Street Journal, в Белом доме было проведено совещание, на котором рассматривались три варианта: возобновление массированных бомбардировок, выход из конфликта или продолжение блокады. В итоге Трамп выбрал третий путь, сочтя его наименее рискованным. Официальные лица США заявили, что блокада уже «калечит экономику Ирана», а иранский режим, пытаясь найти покупателей на нераспроданную нефть, якобы пошёл на новые контакты с американской стороной.
Зависимость Ирана от экспорта углеводородов делает его крайне уязвимым. До конфликта страна экспортировала около 2 миллионов баррелей в сутки, однако после введения блокады в середине апреля, по данным аналитической компании Kpler, экспорт рухнул: с 2,1 млн баррелей в сутки в начале месяца до 567 тысяч баррелей в сутки через две недели. Некоторые суда с иранской нефтью уже были вынуждены вернуться в Персидский залив, не найдя покупателей.
Эксперты Kpler предупреждают: у Ирана осталось меньше месяца, прежде чем ему придётся начать закрывать нефтяные скважины, поскольку наземные хранилища заполняются до предела, а добыча уже сокращена. По оценкам Goldman Sachs, Иран сократил добычу на 2,5 млн баррелей в сутки. Иранские власти уже приступили к импровизациям: используются «мусорные хранилища» — заброшенные объекты хранения, а нефть перевозится по железной дороге в Китай в обход морской блокады.
Однако аналитики JPMorgan полагают, что Иран может оказаться не столь восприимчивым к давлению, как надеется Белый дом. Зависимость Тегерана от экспорта углеводородов сегодня намного ниже, чем в 2018 году. Тем не менее, по оценкам вице-премьера России Александра Новака, с начала эскалации мировой рынок недополучил порядка 600 миллионов баррелей нефти, и если конфликт затянется, дальнейший рост цен неизбежен.
Блокада Ормузского пролива США оборачивается катастрофой и для стран-потребителей. До войны через пролив проходило 125-140 судов в сутки, перевозивших около 20 млн баррелей нефти (примерно 20% мировых поставок) и значительные объёмы СПГ. Сейчас эти значения сократились до минимума. По данным аналитиков, в некоторые дни транзит падал почти до нуля.
В США цены на бензин 29 апреля выросли до самого высокого уровня с июля 2022 года, достигнув в среднем 4,3 доллара за галлон. Глава JPMorgan Джейми Даймон предупредил, что устойчивая инфляция из-за войны в Иране может заставить ФРС сохранять ставки высокими дольше, чем ожидает рынок.
В Азии правительства ввели запреты на экспорт и сократили рабочую неделю, чтобы сдержать спрос. В Европе цены на природный газ резко выросли, а нехватка авиатоплива вынуждает авиакомпании отменять рейсы. В Эфиопии, по данным Xinhua, дефицит топлива привёл к задержкам поставок, порче продуктов и финансовым потерям.
Сам Трамп, по информации источников, публично хвастается эффективностью блокады, заявляя в соцсети Truth Social, что Иран находится в «состоянии краха». Однако, как отмечает WSJ, эта стратегия сопряжена с огромными внутренними рисками: рост цен на бензин снижает рейтинг Трампа и может лишить Республиканскую партию победы на промежуточных выборах. У Белого дома остаётся всё меньше времени, чтобы «сломать» Иран, не сломав собственную экономику.
Добавить комментарий