Страны Европейского Союза проголосовали за повышение пошлин на ввоз электромобилей из Китая до 45%, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. Решение поддержали 10 членов альянса, Германия и четыре других государства выступили против, а еще 12 стран воздержались.
Теперь Еврокомиссия может ввести тарифы, которые будут действовать в течение пяти лет. Решение было принято после того, как в ходе расследования власти ЕС установили, что Китай несправедливо субсидировал свою промышленность. Китай отверг обвинения и пригрозил ввести ответные пошлины на европейские молочные продукты, бренди, свинину и автомобили.
По данным Bloomberg, за последние три года доля китайских электромобилей, проданных в ЕС, увеличилась примерно с 3% до более чем 20%. Около 8% этой доли рынка занимают китайские бренды, а остальную часть — международные компании, экспортирующие машины из Китая в ЕС, включая Tesla.
Китайским автопроизводителям предстоит решить, будут ли они поглощать тарифы или повышать цены, подчеркнуло агентство. Некоторые китайские компании задумываются об открытии производства в Европе, чтобы обойти пошлины.
Стороны продолжают переговоры, чтобы найти альтернативу пошлинам. «ЕС и Китай продолжают упорно работать над поиском альтернативного решения, которое должно быть полностью совместимым с требованиями Всемирной торговой организации и подходящим для устранения пагубного субсидирования, выявленного Еврокомиссией», — говорится в пресс-релизе ЕК.
В Министерстве торговли Китая предупредили, что пошлины «подорвут и ослабят» доверие китайских компаний, инвестирующих в Европе. Тем не менее, аналитик Daiwa Securities Кевин Лау заявил Bloomberg, что повышение тарифов окажет «незначительное влияние» на китайских автопроизводителей, так как за первые четыре месяца 2024 года на страны ЕС пришлось всего 1-3% от общего объема продаж китайских BYD, Geely и SAIC Motor.
Добавить комментарий